けれども、この公式サイトでは、制限があって現在販売されているホンダバイクのラインナップのみできます。
しかも、海外への発送はできないで、国内のみ請求することができます。
特に、スペシャルエディションやホンダバイクの限定モデルカタログは、人気があるので、すぐになくなってしまいます。
ですから、そういった限定品の情報をつかんだら、すぐに請求しましょう。
しかし、ホンダバイクのカタログは、公式サイトから請求できるだけではありません。
ホンダバイクの店舗に行けば、在庫があれば、入手できます。
現物のバイクも置いてあるので、一石二鳥です。
店によっては、試乗も可能なところもあるので、そうなれば、一石三鳥ですね。
近年、各バイクメーカーは、排気ガス規制の関係で、人気の車種をどんどん、製造中止しています。
]]> ホンダバイクでもそうですが、いったん製造中止になったバイクのカタログは、入手できません。まあ、実際はネットオークションで、出品されていることがありますので、まったく不可能ではないのですが。
しかし、昔のホンダバイクカタログにプレミアムがつくのも仕方ないですね。
たとえば、モーニング娘なども起用されていましたからね。
ホンダバイクカタログをコレクションしているマニアの方には、垂涎ものなのでしょうね。
実際に、マニアの方は、ホンダバイクのカタログを３０００枚以上所有しているらしいですよ。
日本で製造中止になったモデルで、海外モデルで残っているバイクもあります。
ということは、海外モデルのホンダバイクカタログも興味がでてきますね。
]]>ホンダ信者は、カワサキ、ヤマハ、スズキのバイクなどは見向きもせずに、ホンダのバイクに乗り続けます。
ホンダのバイクは故障しない、という抜群の信頼があるからなのです。
クルマで言えば、まるで、トヨタのようですね。
要は、ユーザーの最大公約数のニーズがすべて含まれているので、とんがった奴には、つまらないバイクかも知れませんが、人口の中でとんがった奴の割合は、フツーの人よりも圧倒的に少ないのです。
もっともだからとんがった奴と呼ばれるのですが。
しかし、残念ながら、ホンダバイクの名車たちも、例の自動車排出ガス規制で、多くは生産を中止せざるを得なくなりました。
]]> たとえば、大ヒット商品の、スーパーカブ、モンキー、ＣＢ７５０などです。さらに、ＣＢ１３００スーパーフォア、スティード４００などは、排ガス規制で、シャドウシリーズに統合せざるを得なくなったのです。
もちろん、お上が決めた法律と、エコロジーへの配慮によって時代が変わってしまったのですが。それでも、まだ海外モデルは清算しているモデルもあり、また、バイクの中古車市場もずいぶん、オープンになってきました。
先にあげた、昔のホンダバイクの名車たちは、新車では見つからないので、逆輸入、中古車マーケットをマメに回ることで、入手できる可能性は十分あります。
ホンダバイクは、もちろん仕様が違いますが、白バイにも使われていますね。
このカテゴリでは、人気のホンダバイクを紹介してきたいと思います。
]]>ですがいまでは、新車の発売はありません。
発売してから、わずか５～６年で製造中止になったのですが、ＰＲが不足していたのでしょうか。
しかし、存在感のあったバイクでしたよ。
その割に安かったので、スズキバイクファンでは、ひそかに人気の車種だったのです。
ですが、じわじわと、市場に浸透していった結果、いまごろ人気が出てきました。
けれども、これは、中古バイク市場での話です。
新車が手に入らない以上、仕方ないですよね。
ですから、どうしても不具合があるイナズマがあるのです。
たとえば、エンジンのかかりが悪かったり、ギア、特にローの入りにくさが、指摘されています。
中古バイクを買う時には、このあたりをしっかり、確認しておいてくださいね。
]]> さて、このスズキバイクイナズマのシリーズは、４００ＣＣと７５０ＣＣ・１２００ＣＣがありました。このうち、７５０ＣＣと１２００ＣＣは、海外への輸出モデルだけです。
日本で発売された４００ＣＣといえど、そのパーツは、輸出用の７５０ＣＣのものを使用しているので、いかに、大きなスクーターであるか、想像できると思います。
大きいというか、ごっついという感じでしょうか。
その割に、イナズマに女性のファンが多いのは、軽いこと、取扱いが優しいことによるものだと、思われます。
もちろん、でかい図体の割には、走りだしがいいから、軽いということになるのですが、油冷エンジンを使っているからなのです。
これだけ、すごいスズキバイクのイナズマですから、たいていカスタマイズして、大化けしている、マシンも少なくありません。
中古バイクで買う時には、カスタマイズをよくチェックしておきましょう。
]]>いまだに人気のこのスズキバイクＺＺは、原付ですが、とてもスポーティなスタイルがおしゃれで、しかも７．２ＰＳエンジンを搭載、しなやかな走りと足周りで、製造中止になった今でも、根強い人気を得ています。
中古バイクマーケットでも、１０万くらいで販売されています。
いまから、スズキバイクＺＺを求めようとすると、中古バイクしかありません。
ですから、中古バイクを買う時には、年式ができるだけ新しいもの、改造を確認すること、走行距離ができるだけ短いものをえらぶこと、などを中心に目を光らせておくと、故障車をつかまされる恐れは少なくなりますね。
]]> リミッターがはずれているスズキバイクＺＺなんかは、論外ですよ。リミッターには、エンジンに余計な負荷をかけないようにする目的もあります。
もともと、走り屋が大好きなバイクなので、リミッターがはずれている可能性は高いから、注意してください。
また、カスタマイズをされていないスズキバイクＺＺは、なかなか見つからないかもしれません。
しかし、そんな時でも、できるだけ、スズキ純正部品を使ってカスタマイズされている、中古バイクを探しましょう。
さらに、買う店も大事です。
もう製造されていないモデルと言うことは、故障などのトラブルにどう対応するかと言うことが大事になります。
アフターフォローがしっかりしているショップを選びたいものですね。
最近は、インターネットやオークションでも人気バイクは買えますが、価格よりも、品質とかアフターサービスに注意したいところです。
]]>もっとも、これはスズキのバイクだけでなく、ヤマハ、カワサキでも共通していますが。
また、日本で人気のあったモデルが、規制の改正で、日本国内での製造販売ができずに、そのまま海外生産で、発売されているモデルもあります。
もちろん、そのようなスズキバイクを手に入れるには、逆輸入車を買うしかありません。
しかし、まったく同じかというと、決してそうではないモデルもたくさんあります。
また、現役のバイクでも国内向けに販売されているモデルと、海外向けのモデルとでは大きく違う場合があります。
安心を買うのであれば、国内仕様のスズキバイクのモデルがおすすめです。
なぜならば、メンテナンスが楽だから。バイク店によっては保証もついていますしね。
]]> 部品の故障も、国内使用ならば、すぐ取り換えがききますし。一方、スズキバイクの逆輸入車の方はどうでしょうか。
まず、新車バイクを買う場合、国内販売のバイクよりも費用は高くつきます。
逆輸入車とはいえ、日本国内の車検を通さなければなりません。
このときに、日本で通用するように部品を交換する場合があります。
また、もちろん、海外から輸送してくるわけですから、その費用も価格に反映されています。
さらに、スズキバイクの逆輸入車の車検が通ったとしても故障した場合、すぐに部品がそろうとは限りません。
また、通常逆輸入車では、メーカーは保証の対象としていません。
ということは、メンテナンスにも費用がかかる可能性が大きいです。
ただし、中には、スズキバイクなど逆輸入車専門に営業している会社もありますので、そういう会社では保証をしている場合があります。
まずは良心的なお店探しから始めたほうがいいでしょう。
]]>別に営業所に足を運ぶ必要はありません。
まず、ブラウザで、スズキ株式会社の公式サイトを開きましょう。
そこに、「製品全般・その他」の項目があります。
その中から「二輪車カタログ」を選択します。
すると、カタログ請求者の送付先住所をはじめとする個人情報を入力する画面がでます。
このスズキのサイトから請求できるカタログは、３つの車種まで一回で請求できます。
ただし、スズキバイクカタログは、旧モデル、逆輸入車はありません。
あくまでも、今、国内で発売されているスズキバイクだけです。
もちろん、スズキバイクカタログを請求する前に、スズキ株式会社のサイトに、スペックなどの基本的なことは掲載されています。
もちろん、スズキバイクカタログ自体を収集している人もいますので、そういう方は別ですけど。
]]> また、カタログもネットオークションで取引されている場合がありますので、レアものが出回っているかも知れませんから、時々チェックしておくといいでしょう。そう言えば、旧モデルのスズキバイクにも芸能人が使われていましたが、なんと、マイケル・ジャクソンも載っていました。
彼が亡くなった今、そのバイクカタログ、さらに人気になっているのでしょうか。
さらには、ギバちゃん、哀川翔などがいた、一世風靡セピアなんかも表紙を飾っていましたね。
さて、こういったスズキバイクのカタログファンではなく、ホントにバイクを買おうと思っているならば、やっぱり店に足を運んで、試乗する方がいいでしょうね。
最近は、サイトで口コミ情報も載っていますので、参考になりますよ。
]]>むしろ、ホントのバイク好きは、カスタマイズ好きと言っても過言ではないですね。
ヤマハの部品のリストは、公式サイトで見られるようになっています。
ですから、とても便利ですね。
もちろん、公式サイト以外でもそインターネットやバイクショップなどでも、入手することができます。
ヤマハは、本体のバイクだけでなく、部品の中古販売も積極的に行っています。
なお、メーカー純正以外の製品を「社外」とか「アフターマーケット」と呼ばれています。
ヤマハバイクにも、この社外やアフターマーケットの製品があり、純正以外の部品に付け代えることができます。
たとえば、同じ種類のバイクでも、シートやハンドルを交換するだけで、ガラッと変わったイメージのヤマハバイクになります。
]]> こうすると、自分のオリジナリティがでやすくなります。この「愛車感」、バイカーにはたまらないと思います。
最近は、ヤマハもエコに熱心です。
たとえば、TW２２５を発売していますが、TW２００時代から続くカスタマイズ市場、部品市場を財産として有効に活用しようしています。
ですから、外装のほとんどがＴＷ２００のものを流用できるという形になっているのです。
けれども、ヤマハバイクのカスタマイズは、簡単にできる部品もありますが、当選ですが、取り付け方やサイズの確認は行っておきます。
カスタマイズ法は、ネット上に、いろいろなサイトで紹介しているので参考にします。
特に、ハンドルは、初心者が簡単にカスタマイズできます。
カスタマイズして見た目はもとより、操作の快適性やポジションも変えらることができるのです。
一度ハマると、やめられなくなってしまう人が多くなっています。
もちろん、出来上がりがしっくりくれば、バイクの運転の楽しさも倍増しますね。
ヤマハバイク部品
]]>これは、バイク王を代表とする、バイク買取業者の普及によるものでしょう。
中古バイクだからと言って、安いとは限りませんよ。
特に、ビンテージというか、旧モデルで人気のバイクは、手に入らないこともあってプレミアムがついているものも多いです。
ただし、中古品の中には、壊れやすい商品も存在するのも事実。
ヤマハバイクでも、そういうのはもちろんあります。
修理代も含めて、あらかじめ検討しておくぐらいでちょうどいいかもしれません。
ですから、いろんな店やサイト上の商品を見比べて、適切な相場を調べることが適切になります。
]]> 安い！と思って、安易に飛びついてしまうと、あとから整備代が必要になって、新車と変わらなくなってしまったと言うことのないようにしたいもの。もっとも、カスタマイズが好きで、めったに手に入らない、そんなバイクを手直しするのがたまらなく好きな人は別です。
そういう方は、古いバイクを直すことが趣味なのですから。
私の知人にも、古い耕運機を買ってきては、修理するのが好きな人がいました。
その方は別に農家の方でもなんでもないんですが。機械をいじっているとおちつくのだそうです。
話は脱線しましたが、中古バイクの専門サイト、GOO Bikeでは、中古バイクを買う際のチェック項目が掲載されています。
基本的には、足周りと走行距離。
このほかにチェック項目が細かく書いてあるので、プリントアウトしておきましょう。
最終的には、お店の対応によるのでしょうが、アフターサービスのことだけは確認しておいてください。
]]>日本で一般に販売されているバイクではないので、当然、希少価値が出るモデルと言うことになります。
みんなに自慢できるバイクのひとつに逆輸入モデルがあります。
また、海外の道路交通法は多様なので、日本では規制がかかっているけど、海外では馬力が大きい部分は許される、と言う部分にも人気があります。
もちろん、より個性的なヤマハバイクもたくさんありますしね。
そこで、ヤマハバイクの逆輸入車について調べてみました。
まず、トリセツは外国語で書いてあります。
よほど語学が達者でないと、読むことは難しいですね。
次に壊れたときの部品の取り寄せや、修理がどうなるのか、少し心配です。
また、北米仕様のヤマハバイクのスピードメーターは、キロ表示でなく、マイルで表示されます。
]]> まあ、これは慣れですから。乗っているうちに解消するでしょう。
こんなところが、逆輸入モデルに対して疑問を抱くところではないでしょうか。
しかし、個人輸入するならともかく、いまでは、逆輸入専門の会社があります。
そのような会社では、日本語のトリセツを用意してくれたり、保証を付けてくれるところもあります。
ただ、部品などは、やはり在庫が切れたら、取り寄せまでに時間がかかるのは覚悟しておきましょう。
これは、外車、とくに中古車の会社の車を買った時も同じです。
古い型の車の部品っていうのは、在庫切れなことが多いのです。
実際になんということもない部品の取り寄せで１ヶ月くらい修理を待たされたことがあります。
これは、ヤマハバイクの逆輸入モデルでもおなじでしょう。
しかし、日本仕様とは違う海外モデルでの乗り心地がもし、気に入れば、故障の時の時間くらい、待てますけどね。。
ヤマハバイク関連商品
ヤマハバイクは、日本で、最大の売上げを誇っています。
もちろん、日本で一番と言うことは、世界でも一流ということであります。
もともと、ヤマハのみならず、カワサキ、ホンダなど、日本には世界に通用するバイクがたくさんあります。
とくにヤマハのバイクはデザインがかっこいいことで定評です。
常に流行の先端を行く、ヤマハのバイクのデザインは、他メーカーの追随を許しません。
もちろん、外面だけでなく、
・操縦していて楽しくまた安定している、
・その上、スポーティな走りが期待でき、
・しかも、バイクが高性能な機能を搭載している割には壊れにくい、
などと評判です。
ヤマハの人気車種を少し紹介しておきましょう。
ヤマハ マジェスティ関連商品
ビッグスクーターの火付け役でした。
次に、ＴＷ２００は、すごく太いタイヤとアンバランスなスリムボディが大いに受けました。
Ｖ－ＭＡＸは、発売されてから２０年以上ベストセラーになっているヤマハの定番バイクです。
ＳＲ４００は、昔のヤマハのコンセプト、軽い、スリム、そしてコンパクトを貫いているバイクです。
ＴＷ２２５は、パーツがほぼ全部流用が可能という驚くべきマシン。
パーツのマーケットにも配慮したモデルです。
こうして見てみますと、常に時代をリードしてきたバイクメーカーが、ヤマハですね。
]]>カタログ請求には、一回の請求で、
１．スポーツバイク
２．スクーター
３．ビジネスバイク
４．レース用バイク
５．フルラインナップの総合カタログ
の中から、３つ請求できます。
バイクは、実はかつてほどの人気がありません。
高齢化による人口減少の影響があるのでしょうか。
かつては、バイクの売上競争で、ホンダとヤマハが激しい競争をしていましたが、ずいぶん昔の話になりました。
けれども、ホンダ、ヤマハ、カワサキ、すべて海外で活躍しています。
さて、ヤマハバイクのカタログは、公式サイト以外でもいろんなサイトで見ることが可能です。
]]> gooバイク検索では、・車名
・価格
・タイプ別
などで簡単に探すことができます。
特に、ヤマハのバイクだけでなく、グレード別にいろんなメーカーが一覧に乗っているホームページもあります。
欲しいバイクのタイプが決まっているときには、メーカーごとのバイクを一括して比較できるサイトが便利ですよね。
カタログだけでは、物足りない人は、販売店の検索をしちゃいましょう。
ヤマハの公式ページですぐに、販売店を探せます。
本当に買う気まんまんの人は、カタログだけで買うのは、考えもの。
乗り心地などは、実際に乗ってみないとわかりません。
また、写真の色と実物の色も微妙に違うものです。
必ず確認したいものですね。
ひとつは、メーカー純正部品、もう一つはカスタム部品。
純正部品は、正規取扱店で買える。
純正部品は、もちろん、どこでも買えるが、正規店であれば、在庫があったり、注文でも早く着くというメリットがある。
バイクショップによっては、パーツを取り寄せるだけで、手数料を上乗せするところもあるので注意が必要。
特に、生産終了後のバイク部品にそういう傾向がみられる。
注文の前には、見積もりを慎重に、発注前に十分な必要だ。
安いからと言って、カワサキバイクの部品のネットオークションに飛びつくのは考えもの。
カワサキバイクを盗んで、分解して、パーツにして売るという輩も出品していると言うから恐ろしい。
]]> もちろん、そんな部品が使い物になるという保証はいっさいない。やはり、パーツとはいえ、カワサキバイクの正規店で、買うのが妥当だろう。
そもそも、カワサキバイクのパーツが必要になるのは、多くの場合、故障による部品を代替するのが目的であろう。
となると、パーツを取り寄せた後に、修理という作業が残っている。
このパーツの取り付けや修理までおこなってくれるショップを選ぶべきだろう。
一方のカスタム部品は、まさに自己責任で購入すべきパーツであって、高度なチューニングをできる人が使用すべきである。
もし、なかなかそのような経験がないのであれば、メーカー純正部品が圧倒的に有利だ。
その分、純正品の方が高いのはいうまでもない。
しかし、最終的に大事なことは、付き合いの長いバイクショップを持つことが大切な気がする。
]]>これは、過去に名車が多かったことと、2008年以降の排ガス規制の影響が大きい。
排ガス規制によって、高馬力のバイクの国内販売が不可能になったからだ。
カワサキは、ヘビーライダー向けの高馬力車が主流だっただけに、この排ガス規制は影響が大きかった。
今、規制前のカワサキバイクを購入するならば、逆輸入車もしくは中古バイクを買う以外にない。
そのため逆輸入モデルも中古モデルも人気が高いのである。
逆輸入車のカワサキバイクを買うのもショップを選ぶのに注意が必要だが、中古バイクでもそれは同様である。
いや、むしろ中古の方が、より一層の慎重さが求められるかもしれない。
]]> バイクと言うものは、新車であってもあたりはずれがあるものだ。中古になればなるほど、あたりと、はずれの格差はどんどん広がっていく。
中古バイクを買う時も、メンテナンスを中心に考えたい。
もちろん、バイクが好きで好きで、自分でチューニングできる人は別だが。
そう考えると、自分がいつでも行ける範囲内で、購入した方がいいだろう。
今、ネットオークションなどで、格安のバイクが出品されているが、ちゃんとメンテナンスは、確認しておきたい。
中古バイク販売サイトを見れば、だいたいのモデルの相場がわかる。
おおよその相場を、２～３社のサイトを見て覚えておくといいだろう。
なお、カワサキバイク正規取扱店にも、中古を置いてあるところはある。
カワサキバイク正規取扱店であれば、まず間違いない。
また、運よく安い価格で買えたとしても、中古品には、すでに代替パーツがなくなっているものもあるので、もしもの場合に備えて、確認しておいたほうがいいだろう。
]]>カワサキバイクの人気車種が海外モデルのものに多いのは、日本の規制の関係によるものである。
海外モデルを日本に輸入したモデルを逆輸入モデルと呼ぶ。
個人輸入と言う言葉が一般に認知されるようになってから久しいが、バイクの輸入を個人で行うことはさすがに難しい。
もし、川崎バイクの逆輸入が、ほしいのならば、バイクショップを回ってみるしかない。
もちろん、人気車種であれば、正規取扱店でも取り扱っている。
まずは、近くのカワサキバイクの正規取扱店に問い合わせるべきである。
もちろん、ネットで調べれば、安い店はあるかもしれない。
]]> しかし、まずは、正規店で調べるのが先決である。できるだけ粗悪品をつかまされないようにする自衛の手段である。
そして、加えて、ネット上の口コミ情報を調査し、できるだけ、カワサキバイクの逆輸入の実績があるショップを根気よく探して方がよい。
逆輸入車とはいえ、車両の価格だけではすまないのは当然である。
自賠責保険料、登録整備料、税金がかかるのは、国内モデルのバイクと同じである。
また、逆輸入車の場合、メンテナンスが必要な場合も多い。
もともと日本国内の規制の中で作られたわけではないからだ。
ということから考えると、買った後、保障がある程度付いているもの、メンテの工場を持っているところ、あるいは、相談に乗ってくれる、ショップを探すといいだろう。
また、注意が必要なことがもう一点ある。
逆輸入モデルでは、価格が変動する。
外国の通貨が基本になるので、為替の変動によって、価格が上下するのだ。
為替の変動も見込んで、予算を組んでおきたい。
]]>